中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 自主驾驶公司已与车辆制造商携手促进大规模制造，芯片制造商深入参与公司和下游车辆，以及针对车辆品牌的跨境连锁技术...在新的能源和智能的驱动下，所有汽车链接的企业，所有汽车链接的企业，加深行业并加深行业并加深了伙伴关系。加快将车辆行业转移到近距离和国际化，从而将一般行业推向了新的合作。以目标方式为硅胶板。与工业连锁店中的流动和流动的企业一起工作，并专注于创建更具竞争竞争力的新能源产品。 - 硅胶材料制造商Wacker告诉新闻记者，随着车辆行业的发展，它已经通过了供应链供应公司的新要求。当产品变化继续加速时，我们也很深n与车辆制造商的合作，他们围绕产品请求进行定制研发以满足市场要求。”“我们已经与国内外的许多领先的车辆制造商进行战略合作，或者在国内外或已建立的Matesstarting，从远期研发，构建生产线，链条建设，产品构建，产品公告，公路测试，公路测试，公路测试和其他群体群体和其他群众群体和自动群体和RobIS和RobIS和RobIS和RobIS努力和RobIS努力和RobIs and Scales和Rob，并进行了努力（Rob）。我们结合了完全自主驾驶技术的小马情报制造商，以及R＆D的R＆D Do的R＆D生产的经验，其完整的自主车辆平台，冗余设计，新的能源研究模型和开发和制造，并表示它是大规模生产和开发机器人模型的大规模生产和开发，以实现未来的系统，以实现未来的系统，以实现未来的系统，因此，也可以实现未来的系统，因此，同样是在未来的系统中，因此，因此，同样是在未来的系统中，因此，同时实现了未来的系统。L4级自动驾驶的离子。 “一位负责小马情报的人说。我们在许多主要领域中使用华为数字能源开发，例如新能源车辆模型/平台技术等的开发和应用。在供应链上游和下游之间不断加深的合作的背后，当时的能源车产业是新的能源工业行业向情报的深刻发展。中国电动汽车一百人协会的副主席兼秘书长张杨韦指出了AT AS智能技术逐渐成为智能技术，也建立了车辆和组件制造商之间更紧密的约束力，在车辆产业链中提出了新的合作要求。例如，新辅助技术（例如自动停车）的渗透率加速了中国。这些新的驾驶技术开始与车辆和完整的车辆紧密相关，并成为SASA Indercykyan Ng China的现代技术的独特功能。 “张杨韦说：“随着车辆公司的竞争进入情报领域，新的竞争环境促进了工业合作模型的变化。在情报时期，企业必须重建其竞争力，而基金会是情报和人工智能。如果企业在这些领域发展竞争，它可以提高产品的价值和满意度的经验。可以看出，大量汽车公司是curren选择通过加强与外部技术公司的合作来解决车辆公司智能缺点的问题。 “新奇技术MCU产品系列总经理张Xitong已被指向上述论坛，以改善与动力学行业的芯片兼容性的要求，整个供应链系统也可以解决。OEM和一线供应商，进行深入的合作，进行深入的合作，并在每个领域的快速开发中都能为数据岛的努力而努力，从而使数据岛实现了，这是对数据岛实验统计的范围。指导，我们已经正确地结合了车辆制造商，信息和通信技术公司的创新，并鼓励整合和改变新的质量生态连锁店，“在能源车市场的新竞争中，工业合作的重要性不断发展。工业链中的所有各方都可以促进车辆行业的一般健康发展。 “米彭省副总裁陈韩在接受记者采访时说。”全球工业市场的协调扩张不仅刺激了充满活力的变化，而且还促进了中国的行业转向全球工业。 “中国在情报领域的发展也为中国车辆行业提供了支持，以进一步拥抱全球市场。举例来说，我们还加深了与AI等技术领域的海外品牌的合作，以转向全球市场。”陈韩说。 GAC Parts Co's Business Center，Ltd的副主任Fu Wewei还告诉记者，包括TheGac Group Speed和其他汽车公司出国，GAC Parts正在出国积极出国。 “一方面，我们加强了使用车辆制造的联合研究和开发智能驾驶舱，智能底盘，智能网络，室内和室外装饰和照明领域的cturers，以帮助升级产品；另一方面，随着中国汽车行业进一步为全球全球公司提供更好的支持。 “领导者的智能运营使我国家的负荷运作使整个车辆的规模推向国外，供应链公司的大量智能部分也遵循完整的车辆公司出国。”“将来，车辆行业需要将更聪明的技能连接到更开放的模型上，这还需要更多的计算机和更多的计算机竞争，因此我们需要更多的竞争力，因此我们可以进行这些竞争力，因此我们需要我们的竞争力。整合，为中国车辆行业提供了稳定的活力。 （负责编辑：Chen Menguyu）