中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 第9届非洲航空峰会于9月4日至9月5日在卢旺达首府基加利举行。此时，“阻止资金”再次成为该行业讨论的重点。所谓的阻止货币是指某些国家 /地区航空公司获得的机票或发货费。由于外汇管理系统或业务所在的国家的严格外汇储备，因此无法将其退还给总部，从而导致公司“赚钱，但尚未删除”。过去，国际航空运输协会反复将尼日利亚，埃及，阿尔及利亚，赞比亚和其他国家命名为许多问题。根据这些估计，非洲的“锁定资金”总额约为20亿美元。组织Tion警告说，如果关联国家无法改善该地区的地位，国际航空公司将需要减少航班甚至从当地市场撤退，从而损害该地区的联系。直到今天，峰会提出了一些解决方案。在短期内，国家被要求优先释放当地收到的飞机，这是维持国际证书并吸引外国投资的必要步骤；在中期，他们探索了区域付款和当地货币机制，并使用付款系统并规范非洲大陆的自由贸易区，以实现内部空中票务收入，以减少美元美元美元的希望；长期的目标是增强金融体系的外国和透明度的灵活性，建立区域清洁中心，并降低跨境运营定居的风险。从专家的角度来看，我们可以看到为了充分解决这个问题，各国将需要在财政，金融和行业监管政策上努力，并在行业成本和地区合作的成本以及整个非洲作为“单一航空市场”方面进行合作。实际上，“锁定版本”只是这次非洲航空峰会的主要主题之一。其他两个关键字是合作和维护。在合作方面，来自中国的电垂直起飞和降落车（因此称为“ Evtol”）正在引起人们的注意。还没有，由中国Evtol Co，Ltd推出的Pevolt“ EH216-S” Rolous完成了第一批载人飞机飞往基加利非洲的飞机。 “这是一次很棒的飞行，将大大促进非洲高度低的运输发展。”卢旺达总统卡加梅（Kagame）说：“这次航班为在运输，物流和旅游业等许多领域的非洲国家发展提供了新的解决方案。” ThE中国驻卢旺达Gao Wenqi大使说：“这次飞行不仅是中国低处进入非洲市场的重要崩溃，而且是中国和奢侈品加深倡议的生动典范。”在非洲，但要真正促进商业化，仍应解决许多重大问题，包括建立空域管理，设备认证管理，土地基础设施和公众接待。来自许多国家的代表认为卢旺达应首先使用卢旺达的试点地区，医疗服务和其他地区应首先使用。在该方案中执行监管试点项目，以探索和扩大非洲的Evolta应用程序方案。可持续航空燃料（从那里称为“ SAF”）也是该高潮的主要问题之一。 SAF开发对非洲具有很大的意义：首先，这是为了节省成本。目前，非洲的大多数国家都高度依赖进口的Aviati在燃料上。实现本地SAF制造将降低对外部燃料进口的希望；其次，这是创建一个工作。从原材料收集到假装完善和检查，SAF可以推动制造和服务行业的本地化，尤其是创造大量相关工作，例如收集，运输和处理。专家说，非洲的人口不断增长，城市化的过程加速，适合使用废物食用油和动物脂肪作为原材料开发水力发生过程。但是，如何在行业开始时确保稳定的原材料供应以及如何获得融资支持是在此阶段需要解决的困难问题。总的来说，即使是在非洲实际实施的SAF项目的数量也是LIDADADO，它具有巨大的潜力和希望的前景。 （本文的来源：太阳 - 萨莱斯经济集：林·赛夸恩） （收费编辑：王jupeng）