中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 内罗毕新闻社，7月30日，沟通|通往茶路的道路总是很遥远 - 一条路正在驾驶肯尼亚的“绿金”新华社记者Xu Jiatong li Zhuoqun在西肯尼亚的Kisumu市的偏远郊区，雨水正在滚动茶园。无人机飞过天空，镜头下面的绿茶像海浪一样到达。茶菜的数量出现了，它在早晨的灯光下柔和地出现，新鲜茶叶的香气以及鸟儿在空中唱歌的喜悦。这片土地厌倦了肯尼亚的高品质茶，但在雨季也战斗。茶是肯尼亚数百万人民的生计。肯尼亚富含茶和良好的质量，使其成为一款出色的“绿金”。根据肯尼亚茶业的数据仪表报告，2024年，肯尼亚茶的总收入达到2152.1亿肯尼亚先令（1美元约为129个肯尼亚先令），出口收入为肯尼亚的1.8169亿先令。根据肯尼亚统计局的数据，凯里科县，博蒙特县和纳迪县贡献了近一半的茶。以前，在雨季，土路泥泞，卡车从后备箱到3到6个小时距离40公里。卡车司机穆兰比（Muranby）记得，有时车轮被卡在泥泞中，由于霉菌，茶叶发霉。看着茶农失去了自己的效果。向后的基础设施就像限制在这种“绿金”的束缚一样。 2015年6月，有一点。中国企业正在正式开始建设的C22高速公路项目。这座南北动脉连接肯尼亚的两条主要道路，穿过茶园，并到达内罗毕的内陆集装箱港口。对于本地RE附近，项目列表上的一个数字少于土路即将成为一条平坦的沥青路的事实。中国工程师朱·江（Zhu Jianwei）当时是总司令，并带领团队与该项目进行了30个月的战斗。当地的工人本杰明与他合作。十年后，两人再次聚集在这条路上，并真诚地拥抱彼此。 Bumuntongbenjamin呼吸：“中国人教我这项技术。明天，我在路边建造了一所房子，并开了一家玻璃商店。” 2017年12月，高速公路C22正式开放。穆兰比的运输时间从6小时缩短到不到1小时，他无法掩饰自己的兴奋：“收入上升了五次，无需担心在路上腐烂的茶。” Kipkebe Tea Factory的总经理Njib Wakale在帐户上开设了帐户：运输损失从25％下降到零，这节省了超过2,000名员工的职位。侧f这条路，许多茶水加工厂全天运作。以前因雨季所阻挡的“金融道路”已成为24小时的经济走廊。高速公路C22不仅改善了运输条件的坦德，而且还促进了当地的工业发展。 MOMBASA NAIROBI铁路和C22高速公路彼此合作以改善运输网络。茶很快被C22带到内罗毕的内陆集装箱港口，然后使用蒙巴萨铁路到达蒙巴萨港口，并在世界各地出售。现在，在无人机镜头下，Kisumu茶园中有一个旋转的色彩丝。它不仅是沥青路的近40公里，而且是肯尼亚茶业再生的见证。茶农和卡车哨子的微笑在绿地上创造了新的希望。正如恩吉布·瓦莱勒（Njib Walele）所说：“这条路允许肯尼亚的香水漂浮在世界上。” （负责编辑：XIN）